1. الوضع القانوني الحالي لنظام Autopilot

تسمح التشريعات الألمانية (StVG وStVO) حاليًا فقط بأنظمة مساعدة القيادة التي يبقى فيها السائق مسؤولاً بشكل كامل، ويكون ملزمًا بأن يكون منتبهًا وعلى استعداد لتولي القيادة في أي لحظة. يدخل في ذلك نظام مساعد البقاء في المسار الآلي (Automated Lane Keeping System / ALKS) المعتمَد وفق معايير UN-ECE Reg 157 للسير حتى 130 كم/س على الطرق السريعة (cardino.de, swarco.com).

القيادة الكاملة داخل نفق باستخدام Autopilot من دون إشراف السائق تُعتبَر خارج إطار الموافقات القانونية، ويمكن تصنيفها كاستخدام مركبة غير مرخّصة أو مخالفة مباشرة للأنظمة التعاقدية والمرورية.

2. تداعيات استخدام Autopilot بالكامل في النفق

إذا اعتبر نظام السيارة أن وقت مغادرة منطقة الاستخدام المسموح بها لـ مساعد الحركة في المسار قد حان، وطلب من السائق تولي القيادة ولم يستجب، فإن استمرار الاعتماد على النظام يُعد مخالفة للتعليمات وانتهاكًا لأحكام StVO.

في حالة استخدام Autopilot بالكامل في النفق، يمكن للسلطات اعتبار هذا السلوك:

• تشغيلًا غير مرخّص للنظام (خارج شروط الموافقة)،

• وإهمالاً جسيمًا أو خطيرًا (Gefährdung) إذا وقع حادث أو تهديد لحياة الأشخاص داخل النفق، مع الاستناد إلى § 315c StGB (تعريض حركة المرور والأشخاص للخطر).

في مثل هذه الحالات، يمكن أن تصل الغرامات إلى عدة مئات من اليورو، مع إضافة نقاط مرورية وربما تعليق رخصة القيادة لفترة زمنية محددة.

3. متى يكون مسموحًا استخدام ALKS؟

وفق شروط ALKS Level 3:

• يجب أن يكون الطريق طريقًا سريعًا (Autobahn) بدون تقاطعات أو مداخل أو دوارات، وليس داخل نفق ما لم يتم التصريح بذلك صراحةً.

• يجب أن يكون السائق جاهزًا للتدخل، وقادرًا على الاستجابة خلال 10 ثوانٍ تقريبًا لطلب العودة للقيادة (auto2xtech.com).

• يجب أن تحمل السيارة نفسها تصريحًا لاستخدام القيادة الآلية ضمن هذا النطاق، بما في ذلك حالة الطقس، ووضوح المسار، وعوامل أخرى محددة.

خارج هذه الشروط، تُعامَل السيارة كما لو أنها تُقاد آليًا من دون ترخيص، ما يفتح باب المسؤولية الكاملة على السائق، وربما أيضًا على المُصنِّع.

4. ملخص ونصيحة

الخلاصة:
حتى مع توفّر أنظمة القيادة الذاتية، فهي ليست تصريحًا مفتوحًا للقيادة الكاملة داخل الأنفاق أو الاستخدام بلا إشراف بشري. لا بد من موافقة صريحة من الدولة، واعتماد النظام ضمن نطاق تشغيل محدَّد بدقة، وإلا تحوّل الأمر من "تقنية مساعدة" إلى استخدام غير قانوني يُعاقَب عليه.

ـ يحرص فريق الكتاب والمحررين في الموقع على تقديم معلومات دقيقة من خلال بحث مكثف واطلاع على عدة مصادر عند كتابة المقالات، ومع ذلك قد تظهر بعض الأخطاء أو ترد معلومات غير مؤكدة. لذلك، يُرجى اعتبار المعلومات الواردة في المقالات مرجعية أولية والرجوع دائماً إلى الجهات المختصة للحصول على المعلومات المؤكدة.