رخصة القيادة الألمانية C1E لعام 2025 – دليلك لشاحنات 7,5 طن مع مقطورات ثقيلة
مقدّمة
إذا كنت تقود شاحنة خفيفة يصل وزنها إلى 7 500 كجم وتحتاج إلى جرّ مقطورة يتجاوز وزنها 750 كجم (حتى 3,5 طن)، فستحتاج إلى رخصة C1E. هذه الفئة تفتح الباب أمام حرفيّي خدمات النقل، أصحاب عربات الخيول، أو شركات التوصيل التي تستخدم قطارات صغيرة (Zug) لا يتجاوز وزنها الإجمالي 12 طنًا (ADAC).
ما الذي تبيحه C1E؟
| الفئة | وزن الشاحنة | وزن المقطورة | الإجمالي الأقصى |
|---|---|---|---|
| C1 | 3,5 – 7,5 طن | ≤ 750 كجم | ≤ 8,25 طن |
| C1E | 3,5 – 7,5 طن | 0,75 – 3,5 طن | ≤ 12 طن |
بهذه الرخصة تقود قطارًا صغيرًا (شاحنة + مقطورة) بلا الحاجة إلى رخصة الشاحنات الثقيلة CE، ما يوفّر وقتًا وتكاليف للتدريب (fahrschuleboehm.de, fahrschule-maeckler.de).
العمر والمسارات
| المسار | الحدّ الأدنى للعمر | ملاحظات |
|---|---|---|
| المسار العادي | 18 سنة | يشترط امتلاك رخصة C1 |
| Grundqualifikation / Code 95 | 18 سنة | يمنح القيادة التجارية في الاتحاد الأوروبي بعد تأهيل مهني 280 ساعة (Industrie- und Handelskammer) |
| Ausbildung Berufskraftfahrer | 18 سنة | تُكتسَب الرخصة وCode 95 ضمن التدريب المهني |
لا يمكن دخول الامتحان العملي C1E إلا بعد اجتياز امتحان C1 أو بالتوازي معه.
المتطلبات الإدارية والطبية
رخصة C1 سارية (أو دورة مشتركة C1 + C1E)
فحص طبي عام + فحص نظر متقدّم صالح 12 شهرًا
دورة إسعاف أوّلي (9 وحدات)
صورة بيومترية ورسوم سلطة الترخيص (40 – 80 €)
سجلّ مناسب للقيادة التجارية (fahrschuleboehm.de)
برنامج التدريب في Fahrschule
الدروس النظريّة
لا حاجة لدروس إضافية إذا حصلت على C1 قبل أقل من ستة أشهر؛ خلاف ذلك تضاف 4 حصص متخصصة عن المقطورات وقوى الكبح (fahrschule-maeckler.de).
الدروس العملية
| نوع الحصة | الحدّ الأدنى قانونًا* |
|---|---|
| Sonderfahrten | 3 ريفية + 1 أوتوبان + 1 ليلية |
| Übungsfahrten | يحدّدها المدرّس؛ غالبًا 5 – 10 ساعات |
* تُختصر الساعات عند الجمع في مسار واحد C1 + C1E (Solo + Zug) وفق الجداول المعتمدة (fahrschuleboehm.de, fahrschule-maeckler.de).
الامتحان النظري
لا يوجد امتحان نظري منفصل إذا كان المتدرّب قد اجتاز نظري C1 حديثًا.
إن مرّ أكثر من سنتين على نظري C1، قد يُعاد امتحان من 30 سؤالًا بحدّ خطأ 10 نقاط، مع إدراج أسئلة «صوريّة» لتأمين الحمولة وأنظمة الفرملة المزدوجة (Ralfs Fahrschule).
الامتحان العملي (OPFEP 2025)
المدة: 75 دقيقة (10 د فحص مركبة، 50 د قيادة، 10 د مناورات، 5 د تغذية راجعة) (fahrschuleboehm.de, Ralfs Fahrschule)
المهام:
فحص وصلات الهواء والكهرباء وقفل king-pin
ربط وفصل المقطورة مع شرح آلية الأمان
رجوع زاوية L بدقة (≤ 1 م) ثم ركن طولي
قيادة حضرية وريفية وأوتوبان مع مسافة فرملة أطول
خطأ خطِر (تحرير وصلات خطأ، تجاهل أولوية) يعني رسوبًا فوريًا.
التأهيل المهني Code 95
للقيادة المأجورة تُسجَّل الشفرة 95 بعد:
| المسار | المدة | الاختبار |
|---|---|---|
| Grundqualifikation | 280 س نظري + 10 س عملي | امتحان شامل أمام IHK |
| Beschleunigte (مُعجَّلة) | 140 س نظري + 10 س عملي | امتحان مختصر أمام IHK |
التجديد: 35 ساعة كل خمس سنوات موزعة على خمسة محاور (قيادة اقتصادية، الأنظمة الاجتماعية، السلامة، خدمة العملاء، تأمين الحمولة) (لابيد بلوج).
التكاليف المتوقّعة (2025)
| بند | النطاق (€) |
|---|---|
| رسوم تسجيل المدرسة | 300 – 500 |
| ساعة عملي (45 د) | 60 – 90 × العدد |
| Sonderfahrten (5 س) | 300 – 450 |
| امتحان عملي (TÜV/DEKRA) | 70 – 100 |
| فحوص طبّية + إسعاف + صور | 250 – 350 |
| الإجمالي التقريبي | 1 200 – 2 200 |
الجمع بين C1 وC1E في دورة واحدة يوفّر غالبًا نحو 15٪ لأن بعض الحصص تُدمَج.
صلاحية الرخصة والتجديد
صلاحية 5 سنوات؛ تُجدَّد بفحص طبي وبصري جديد.
تنتقل بيانات C1E تدريجيًا إلى الرخصة الرقمية الأوروبية حتى 2030 (ADAC).
أخطاء شائعة ونصائح
| الخطأ | النتيجة | تجنّبه |
|---|---|---|
| توزيع حمولة خلفي مفرط | تمايل وانحراف | حمّل قرابة 60٪ أمام المحور واستخدم أحزمة التثبيت |
| إهمال نظرة الكتف | رسوب فوري محتمل | اجعل Shoulder-Blick جزءًا ثابتًا من روتينك |
| سرعة زائدة في المنحدر | سخونة الفرامل | ترس أدنى + كبح متدرّج |
| وصلات هواء غير محكمة | فقدان مكابح المقطورة | التزم ترتيب DIN وافحص التسرب |
خاتمة
فئة C1E تمنحك المرونة لقيادة قطارات صغيرة حتى 12 طنًا دون متطلبات الفئة الثقيلة CE. باستيفاء المتطلبات الطبية وإتقان الربط والفصل والمناورات، تحصل على رخصة عملية لنقل الأحمال الخفيفة والكارافانات بثقة وأمان داخل ألمانيا وأوروبا.
ـ* يحرص فريق الكتاب والمحررين في الموقع على تقديم معلومات دقيقة من خلال بحث مكثف واطلاع على عدة مصادر عند كتابة المقالات، ومع ذلك قد تظهر بعض الأخطاء أو ترد معلومات غير مؤكدة. لذلك، يُرجى اعتبار المعلومات الواردة مرجعية أولية والرجوع دائماً إلى الجهات المختصة للحصول على المعلومات المؤكدة.*
