Almanya D Sınıfı Ehliyet

2025 Almanya D Sınıfı Ehliyet (Yolcu Otobüsleri) – Rehber

Giriş
D sınıfı ehliyet, Almanya’da otobüs sürücülüğü için en üst yeterlilik düzeyi kabul edilir. 8’den fazla yolcu taşıyan (koltuk sayısı için sabit bir üst sınır olmaksızın) araçları kullanmaya ve 750 kg’a kadar römork çekmeye izin verir. 2025 güncellemeleriyle teori sınavına dijital unsurlar ve görsel sorular eklendi; uygulama sınavında dijital değerlendirme adımları güçlendirildi. Ayrıca, akıllı telefonlarda “Avrupa Kimlik Cüzdanı” içinde taşınacak dijital ehliyete geçiş hazırlıkları sürdürüldü (ADAC).

Asgari yaş ve edinme yolları

Yol Asgari yaş Kısa not
Standart yol 24 Ek mesleki yeterlilik olmadan
Grundqualifikation / Code 95 21 IHK nezdinde mesleki yeterliliği tamamladıktan sonra (Bußgeldkatalog)
Berufskraftfahrer (Ausbildung) 21 Code 95 eğitim sırasında alınır
Refakatli sürüş (deneme/pilot) 23–21 ≤ 50 km hatlar veya şirket içi eğitim

Eğitime başlamadan önce geçerli bir B sınıfı ehliyet hâlâ temel şarttır.

İdari ve sağlık şartları

Şart Detay
Genel sağlık muayenesi + ileri göz testi 12 ay geçerli (yaklaşık 150–250 €) (Bußgeldkatalog)
İlk yardım (9 ünite) Her onaylı sağlayıcı kabul edilir
Biyometrik foto + kurum harcı Eyalete göre 40–80 € (gesetze-im-internet.de)
Temiz adli sicil Ticari yolcu taşımacılığı için gerekli

Fahrschule eğitim programı

  • Ek teorik ders: 18 oturum (her biri 90 dk) – yolcu güvenliği ve sürüş/dinlenme süreleri odaklı.

  • Normal pratik ders: seviyeye göre ortalama 25–35 saat.

  • Zorunlu Sonderfahrten: C sınıfını 2 yıldan uzun süredir taşıyanlar için en az 22 saat; deneyim azsa veya doğrudan B’den geliniyorsa 45 saate kadar çıkabilir (Führerscheine.de).

Mesleki yeterlilik: Code 95
Ücretli çalışma için ehliyette 95 kaydı zorunludur:

Yol Süre Sınav kurumu
Grundqualifikation 280 saat teori + 10 saat pratik IHK kapsamlı sınavı (Industrie- und Handelskammer)
Beschleunigte (hızlandırılmış) 140 saat teori + 10 saat pratik IHK kısa sınavı (Industrie- und Handelskammer)

Yenileme: Her 5 yılda 35 saat eğitim.

Teori sınavı

  • 40 soru (30 genel + 10 özel), hata sınırı 10 puan.

  • 13 dilde (Arapça dâhil).

  • Nisan 2025’ten itibaren yolcu indirme durumları ve sürüş destek sistemleriyle ilgili görsel sorular eklendi (Bußgeldkatalog).

Uygulama sınavı (OPFEP)

Aşama Süre Not
Kalkış kontrolü (Abfahrtkontrolle) 10 dk Kapılar, hava sistemi, acil ekipman
Şehir + kırsal + otoyol 50 dk Duraklarda yanaşma, hatlar, sollama
Zorunlu manevralar 15 dk Geri park, 180° dönüş, acil fren
Dijital geri bildirim 10 dk Anında PDF rapor
Toplam 75 dk D sınıfı için (Bußgeldkatalog)

Tek bir ağır hata (kırmızı ışık ihlali, yolcuyu tehlikeye atma) anında kalmaya yol açar.

Tahmini toplam maliyet (2025)

Kalem Aralık (€)
Fahrschule temel ücreti 700 – 1.200
Pratik ders saati 65 – 90 × sayı
Sonderfahrten 1.000 – 1.300
Teori sınavı + sunum 80 – 160
Uygulama sınavı 170 – 230
Muayene + ilk yardım + foto 120 – 180
Toplam (tahmini) 4.000 – 5.000 € (Bußgeldkatalog)

Mesleki rehabilitasyon kapsamında Agentur für Arbeit masrafları karşılayabilir.

Geçerlilik ve yenileme
Ehliyet 5 yıl geçerlidir; her yenilemede sağlık ve göz muayenesi gerekir. Otobüs ehliyeti için dijital sürüm denemeleri başlamış olup 2030’a kadar kademeli yaygınlaşma öngörülmektedir (ADAC).

Yaygın hatalar ve başarı ipuçları

Sık hata Önleme
Sürüş/dinlenme sürelerini ihmal etmek VO (EC) 561/2006 kurallarını tekrar edin ve Tacho kullanımını pratik yapın
Yolcu kapılarını yeterince kontrol etmemek Her kalkıştan önce kapı/sensör kontrolü yapın
Duraklarda geç fren yapmak Yumuşak frenleme ve ayna kontrolünü geliştirin
Geri manevrada engellere temas Yan aynaları ve görsel destek sistemlerini etkin kullanın

Sonuç
D sınıfı otobüs ehliyeti, Almanya ve Avrupa’da nitelikli sürücü açığının hissedildiği bir piyasada güçlü kariyer kapıları açar. Sağlık şartlarını yerine getirip doğru eğitimden geçerek ve Code 95’i tamamlayarak, insanları güvenle ve sorumlulukla taşıyabileceğiniz bir mesleğe sağlam adımlarla girersiniz.

Editör notu
Yazar ve editör ekibi yoğun araştırmalarla doğru bilgi sunmaya çalışır; ancak hata veya kesinleşmemiş bilgi bulunabilir. Metni ilk referans olarak değerlendirin ve kesin bilgi için yetkili kurumlara başvurun.


Paylaş: