اشتباه بالتعديل غير الشرعي: ما الذي قد تصادره الشرطة في موقع المخالفة؟

مع انطلاق موسم التعديلات (Tuning-Saison) تعزّز الشرطة الألمانية من حملاتها لفحص السيارات المعدّلة، خاصة في أماكن التجمعات مثل مواقف المحلات أو بعض الشوارع المعروفة في مشهد التعديل مثل Carfreitag (theguardian.com). لكن ماذا يحدث فعلاً إذا أوقفت الشرطة مركبتك بسبب تعديلات مشبوهة؟ إليك التفاصيل:

1. ما الذي يُعد «تعديلًا غير قانوني»؟

من بين الأمثلة الشائعة على التعديلات غير الشرعية:

• تركيب عوادم رياضية (Sportauspuff) تبدو أعلى من المعايير المسجّلة (عادةً حوالي 77 ديسيبل كصوت ثابت) (duennes.de)،

• تغييرات إلكترونية مثل Chip-Tuning دون تسجيل رسمي أو فحص واعتماد،

• تركيبات خارج اعتماد TÜV مثل:

  • أضواء غير مرخّصة أو شرائط LED قوية،

  • مشتّتات هواء (Splitter) أو أجنحة خلفية غير معتمدة،

  • خفض مبالغ فيه في نظام التعليق بما يهدد ثبات السيارة أو ارتفاعها عن الأرض.

أي تعديل خارج إطار StVZO (قانون تنظيم المرور على الطرق في ألمانيا) يُعد غير قانوني وقد يعرّض المركبة للإيقاف الفوري ومنعها من السير.

2. ما الذي قد تصادره الشرطة على الفور؟

وفقًا لنظام الضبط الألماني، يمكن للشرطة أن تُقرّر مصادرة مؤقتة للمركبة (Sicherstellung) إذا كانت التعديلات:

• قد تؤدي إلى انتهاء صلاحية الترخيص الفني للمركبة (Betriebserlaubnis)،

• أو تؤثر على السلامة المرورية بشكل واضح،

• أو تُعتبَر دليلًا ماديًا على ارتكاب مخالفة أو جريمة متعلقة بحالة المركبة (bussgeldkatalog.org).

من بين المكوّنات التي قد تُصادَر في موقع المخالفة:

• العادم بالكامل أو صمامات الصوت الإلكترونية المرتبطة به،

• أنظمة التعليق ومخفضات الجسم في حال اعتُبرت خطرة،

• قطع ملفَّقة أو غير معتمدة مثل مشتّتات الهواء أو الأضواء التي لا تحمل شهادة مناسبة.

وفي حالات الاشتباه الشديد أو وجود تعديلات عديدة وغير موثَّقة، قد تُصادر السيارة بأكملها إلى حين فحصها لدى جهة فنية معتمدة والفصل في ملابساتها.

3. ما العقوبات والغرامات؟

إضافة إلى مصادرة بعض الأجزاء أو المركبة بالكامل، قد تفرض الشرطة:

• غرامات تصل حتى 300 يورو حسب حجم التعديل ونوعية الخطورة،

• تسجيل نقاط في سجل القيادة في فلنسبورغ (reddit.com)،

• وفي حال تكرار المخالفة أو وجود تعديلات خطرة بشكل واضح، قد يصل الأمر إلى:

  • سحب رخصة القيادة مؤقتًا،

  • أو اتخاذ إجراءات إضافية، خاصة إذا كانت التغييرات تؤثر على مستوى الصوت، أو التحكم في المركبة، أو الانبعاثات.

4. أمثلة واقعية

• في فعالية Tuning World في مدينة Friedrichshafen، تمت مصادرة أكثر من 50 سيارة بسبب تعديلات دون شهادات أو أوراق رسمية، مثل أنظمة الصوت الصاخبة أو خفض غير قانوني لهيكل المركبة (stern.de).

• في برلين، تم توقيف سائق مركبة C-Class مزوَّدة بجناح خلفي (Spoiler) معدل وعادم غير معتمد، وقرّر الضباط مصادرة السيارة فورًا باعتبار أن التعديلات غير موثقة وغير معتمدة.

هذه الحالات توضح أن تعامل الشرطة مع التعديلات غير الشرعية أصبح أكثر تشددًا، خصوصًا في الفعاليات والتجمعات الكبرى.

5. كيف تتجنّب المصادرة؟

• استخدم قطع تزويد وتحسين تحمل ترخيصًا رسميًا (مثل ABE أو Teilegutachten) وتم تركيبها بموافقة TÜV أو DEKRA.

• احتفظ دائمًا بنسخ من الشهادات وأوراق الاعتماد في السيارة، خاصة عند الذهاب إلى تجمعات أو فعاليات تزويد.

• لا تحاول تبرير التعديلات غير القانونية أمام الشرطة؛ عبارة مثل «هيك اشتريت السيارة» لم تعد مقبولة كعذر (duennes.de).

• بعد أي تعديل كبير، راجع سيارتك لدى خبير فني معتمد للتأكد من سلامتها القانونية والفنية.

الخلاصة

إذا اشتبهت الشرطة في أن سيارتك معدَّلة بشكل غير قانوني أو غير آمن، يمكن أن تُصادر أجزاء منها أو حتى المركبة كاملة، وتمنعها من السير حتى يتم فحصها واعتمادها رسميًا.

المخاطرة لا تتوقف عند حدود الغرامة المالية؛ بل قد تخسر رحلتك، أو تُسحب رخصتك مؤقتًا، أو تُسجَّل ضدك مخالفات تؤثر على وضعك كسائق.
الطريق الذكي في عالم التعديل يبدأ دائمًا من التوثيق القانوني والالتزام باللوائح – فهي الطريقة الوحيدة لتبقى على الطريق بأمان ودون مفاجآت غير سارة.

يحرص فريق الكُتّاب والمحررين في الموقع على تقديم معلومات دقيقة من خلال بحث مكثف واطلاع على عدة مصادر عند كتابة المقالات، ومع ذلك قد تظهر بعض الأخطاء أو ترد معلومات غير مؤكدة. لذلك، يُرجى اعتبار المعلومات الواردة في المقالات مرجعية أولية، والرجوع دائماً إلى الجهات المختصة للحصول على المعلومات المؤكدة.