Yasadışı araç modifiye şüphesi: polis olay yerinde neleri el koyabilir?
Tuning sezonunun (Tuning-Saison) başlamasıyla birlikte Alman polisi, modifiye araçlara yönelik kontrollerini artırıyor – özellikle alışveriş merkezi otoparkları gibi buluşma noktalarında veya Carfreitag gibi tuning odaklı günlerde (theguardian.com). Peki aracınız şüpheli modifiye nedeniyle durdurulursa gerçekte neler yaşanır? İşte ayrıntılar:
Yasal olmayan veya onaysız sayılabilecek bazı modifiye örnekleri:
Araç ruhsatında kayıtlı sınırların üzerinde ses çıkaran spor egzoz (Sportauspuff) takılması (çoğunlukla 77 dB civarı sabit gürültü sınırı esas alınır) (duennes.de),
Resmî tescil ve onay olmadan yapılan chip tuning veya benzeri elektronik performans artışları,
TÜV/ABE onayı olmayan parçaların kullanılması, örneğin:
onaysız farlar veya güçlü LED ışık barları,
onaysız spoiler, splitter, difüzör,
aracın yerden yüksekliğini ve dengesini tehlikeye sokacak derecede aşırı alçaltma (Tieferlegung).
Genel kural: StVZO (Alman Araç Yönetmelikleri) kapsamı dışında kalan ve aracın **Betriebserlaubnis (işletme izni / tip onayı)**nı düşüren her modifiye yasadışı kabul edilir – ve aracın derhâl trafikten men edilmesine yol açabilir.
Alman hukukuna göre polis, aşağıdaki durumlarda geçici el koyma (Sicherstellung) kararı verebilir; eğer yapılan modifiyeler:
aracın Betriebserlaubnis’ini (tip onayını) fiilen ortadan kaldırıyorsa,
trafik güvenliğini belirgin şekilde tehlikeye sokuyorsa,
veya aracın teknik durumuna ilişkin bir kabahat veya suçun delili olarak değerlendirilmesi gerekiyorsa (bussgeldkatalog.org).
Olay yerinde el konulabilecek parçalara örnek:
tüm egzoz sistemi veya elektronik ses kontrol klapeleri,
tehlikeli görülen süspansiyon elemanları ve alçaltma kitleri,
uygun belgesi olmayan veya el yapımı splitter, spoiler, aydınlatma elemanları.
Şüphe çok ciddi ise veya araçta birçok onaysız değişiklik tespit edilirse, polis tüm araca dahi el koyup TÜV veya benzeri bir test merkezine çekerek, durum netleşene kadar trafikten men edebilir.
Parçalara ya da araca el konulmasına ek olarak sürücü şu yaptırımlarla karşılaşabilir:
değişikliğin niteliğine ve risk seviyesine göre 300 €’ya kadar para cezası,
Flensburg sürücü kayıt sistemine puan işlenmesi (reddit.com),
tekrarlayan ihlaller veya ağır vakalarda:
sürücü belgesinin geçici olarak geri alınması,
özellikle gürültü, yol tutuş veya emisyonlar yasal sınırların çok üzerinde ise ek adli/idari süreçler.
Gösteriş amaçlı aşırı gürültü, aşırı alçaltma veya sokak kullanımına uygun olmayan “show car” modifiyeleri, polis ve idarelerin giderek artan biçimde hedefinde.
Friedrichshafen’deki Tuning World etkinliğinde, gerekli belgeleri veya onay yazılarını ibraz edemeyen, çok yüksek sesli müzik sistemleri ya da yasadışı alçaltma içeren 50’den fazla araç trafikten men edilerek otoparka çekildi (stern.de).
Berlin’de, hibrit spoiler ve onaysız egzoz takılı bir C-Class sürücüsü durduruldu; memurlar, modifiyelerin belgelenmemiş ve onaysız olması nedeniyle araca derhâl el koyma kararı verdi.
Bu tür olaylar, polisin yasadışı tuning şüphesi karşısında – özellikle büyük etkinliklerde – artık çok daha az tolerans gösterdiğini ortaya koyuyor.
Yalnızca ABE’li veya Teilegutachten’li parçalar kullanın ve montajı TÜV, DEKRA ya da yetkili bir kuruluşla onaylatın.
Özellikle tuning buluşmalarına veya uzun yollara çıkarken, onay belgelerinin ve sertifikaların fotokopilerini aracınızda bulundurun.
Polisle tartışırken “Ben arabayı böyle aldım” gibi mazeretlere güvenmeyin; bu cümle artık kurtarıcı değil (duennes.de).
Büyük bir modifiye sonrasında aracınızı yetkili bir eksper veya uzman serviste kontrol ettirerek hem teknik hem hukuki açıdan içinizi rahatlatın.
Polis aracınızın yasadışı veya güvensiz şekilde modifiye edildiğinden şüphelenirse, tek tek parçalara veya doğrudan tüm araca el koyabilir ve resmi muayene tamamlanana kadar yola devam etmenizi engelleyebilir.
Risk sadece para cezasıyla sınırlı değildir; yolculuğunuz yarıda kalabilir, sürücü belgeniz geçici olarak alınabilir ve sicilinize olumsuz kayıt işlenebilir.
Akıllı tuning her zaman sağlam evrak ve hukuka uygun değişikliklerle başlar – hem keyifli hem de yasal bir sürüş için başka güvenli yol yoktur.
Bu yazının hazırlanmasında görev alan yazar ve editör ekibi, kapsamlı araştırmalar ve birden fazla kaynağın incelenmesiyle doğru ve güncel bilgi sunmaya özen göstermektedir. Yine de zaman zaman hatalar veya eksik noktalar olabilir. Bu nedenle burada yer alan bilgileri ilk yönlendirici rehber olarak görün; bağlayıcı ve en güncel bilgiler için mutlaka ilgili resmî kurumlara ve yetkili mercilere başvurun.
