رخصة قيادة حافلات النقل في ألمانيا: دليل مفصَّل لعام 2025 م
مقدّمة
قيادة الحافلات في ألمانيا مهنةٌ تتطلّب تأهيلاً مزدوجاً: رخصة فئة D (أو مشتقاتها) من جهة، وشهادة الكفاءة المهنيّة Code 95 من جهة أخرى. منذ إدخال التحديثات الأخيرة على لوائح السائقين المحترفين مطلع 2025 صار الطريق منظَّماً أكثر، لكنه يظلّ مشبعاً بالاختبارات الطبية والتقنية التي تضمن سلامة الركّاب والسائق معاً.(Bußgeldkatalog, Bußgeldkatalog)
الفئة |
المقاعد المسموح بها (عدا السائق) |
المقطورة |
الحدّ الأدنى للعمر* |
ملاحظات |
D1 |
حتى 16 راكبًا |
≤ 750 كغ |
21 |
حافلات قصيرة ≤ 8 م |
D1E |
حتى 16 راكبًا |
> 750 كغ |
21 |
حافلة D1 + مقطورة ثقيلة |
D |
أكثر من 8 ركاب |
≤ 750 كغ |
24 ↘ 21 أو 23 بشروط مذكورة أدناه |
الفئة الأكثر طلبًا |
DE |
أكثر من 8 ركاب |
> 750 كغ |
24 ↘ 21 أو 23 بشروط |
حافلة D + مقطورة ثقيلة |
* يُمكن خفض العمر إلى 23 عامًا بعد اجتياز «التأهيل المُعجَّل» (beschleunigte Grundqualifikation) أو إلى 21 عامًا بعد الحصول على «التأهيل الكامل» (Grundqualifikation) أو عند العمل بخطّ نقلٍ لا يتجاوز 50 كم.(Fahrlehrerverband Hessen, فاهر ستيشن دورتموند)
نوع الحصة |
الحدّ الأدنى للفئة D |
ملاحظات |
نظري إضافي |
18 ساعة (90 دقيقة/ساعة) |
تركيز على أمان الركّاب والطرق الدولية.(Bußgeldkatalog) |
Sonderfahrten (حصص خاصة) |
15 ساعة (ريفية، ليلية، أوتوبان) |
تختلف تكلفتها بين 65–90 € للساعة في المدن الكبرى. |
قيادة تدريبية عاديّة |
بالمتوسّط 25–35 ساعة وفق مستوى المتدرّب |
لا يكفي حمل رخصة الفئة D للعمل بالأجرة أو الخطوط العامة؛ يجب إضافة الرمز 95 إلى الرخصة:
المسار |
المدة |
جهة الاختبار |
Grundqualifikation |
280 ساعة نظري + 10 ساعة عملي |
امتحان IHK تحريري وعملي |
Beschleunigte Grundqualifikation |
140 ساعة نظري + 10 ساعة عملي |
امتحان IHK مختصر |
بعد الحصول على الرمز يجب إتمام خمس وحدات تدريب (35 ساعة) كل خمس سنوات لإبقاء الكفاءة سارية.(svg.de, Landeshauptstadt Stuttgart)
عنصر التقييم |
الزمن التقريبي |
تفصيل |
فحص المركبة (Abfahrtkontrolle) |
10 دقائق |
إضاءة، أجهزة الطوارئ، أبواب الركّاب |
قيادة حضرية وريفية |
50 دقيقة |
دمج في محطات، نقاط توقف، أوتوبان |
مناورات إلزامية |
15 دقيقة |
ركن خلفي، دورة 180°، كبح طارئ |
الإجمالي |
85 دقيقة |
وفق Anlage 7 FeV.(Bußgeldkatalog, Buzer) |
التقييم رقمي عبر جهاز لوحي، وخطأ خطِر واحد (قطع إشارة حمراء، إسقاط راكب) يعني الرسوب فورًا.
البند |
المتوسط (€) |
رسم أساسي Fahrschule |
700 – 1 200 |
مواد تعليمية رقمية |
80 – 120 |
حصة عملية (45 د) |
65 – 90 × عدد الساعات |
Sonderfahrten (15 ساعة) |
1 000 – 1 300 |
امتحان نظري TÜV/DEKRA |
25 – 35 |
امتحان عملي |
170 – 230 |
فحوص طبية + إسعاف أولي |
120 – 180 |
رسوم السلطة وترخيص البطاقة |
60 – 80 |
المجموع التقريبي |
4 000 – 5 000 |
قد تغطّي شركات النقل أو وكالة العمل (Agentur für Arbeit) جزءًا من التكاليف في برامج التأهيل المهني.
الحصول على رخصة حافلات النقل في ألمانيا يتطلّب استثمارًا من الوقت والمال، لكن النظام الدقيق يضمن للسائقين مهنية عالية ويمنحهم سوق عمل واسعًا داخل الاتحاد الأوروبي. باتّباع الخطوات السابقة، والالتزام بالتأهيل المستمر، تمضي بثقة نحو كرسي القيادة، حاملاً مسؤولية الركّاب وسلامتهم على طرق ألمانيا وأوروبا.
ـ يحرص فريق الكتاب والمحررين في الموقع على تقديم معلومات دقيقة من خلال بحث مكثف واطلاع على عدة مصادر عند كتابة المقالات، ومع ذلك قد تظهر بعض الأخطاء أو ترد معلومات غير مؤكدة. لذلك، يُرجى اعتبار المعلومات الواردة في المقالات مرجعية أولية والرجوع دائماً إلى الجهات المختصة للحصول على المعلومات المؤكدة.