بیتوجهی به فاصلهٔ ایمنی با سرنشین جلو روی موتور در آلمان: تخلفی خطرناک با مجازاتهای سخت
رانندگی با موتورسیکلت در آلمان تحت مجموعهای از قوانین سختگیرانهٔ ایمنی قرار دارد، زیرا خطر آن در مقایسه با سایر وسایل نقلیه بسیار بالاتر است. یکی از مهمترین این قواعد، رعایت فاصلهٔ ایمنی کافی است؛ هم بین راننده و سرنشین همراه (Sozius) روی همان موتور، و هم بین موتورسیکلت و وسیلهٔ نقلیه یا موتور جلویی در جاده.
اگر این فاصله نادیده گرفته شود – چه بین دو نفر روی یک موتور، و چه در هنگام دنبال کردن وسیلهای در جلو – راننده، جان خود و سرنشینش را در معرض خطر جدی قرار میدهد و از دید قانون، مرتکب تخلفی سنگین میشود.
منظور از «سرنشین جلو» چیست؟
این عبارت بسته به موقعیت میتواند دو معنا داشته باشد:
سرنشین همراه (Sozius) روی همان موتورسیکلت:
فردی که پشت راننده مینشیند و باید بهطور ایمن، با صندلی و جاپایی مناسب، سر جای خود تثبیت شده باشد.
موتورسوار جلویی در جاده:
موتورسوار دیگری که در جلوی شما حرکت میکند و باید نسبت به او فاصلهٔ ایمنی کافی را حفظ کنید.
این مطلب هر دو وضعیت را پوشش میدهد و هر دو، از دید ایمنی ترافیک موتورسیکلتها در آلمان کاملاً کلیدی هستند.
در این حالت، موضوع بیشتر مربوط است به:
استفاده از موتوری که اساساً برای حمل سرنشین دوم مجاز نیست
تضمین نکردن نشستن ایمن برای سرنشین یا نبود تکیهگاه و جاپایی مناسب
سوار کردن سرنشین بدون کلاه ایمنی یا با لباس و تجهیزات حفاظتی نامناسب
الزامات قانونی:
موتورسیکلت باید طبق مدارک فنی، برای حمل سرنشین دوم مجاز باشد.
وجود صندلی جداگانه و جاپایی برای سرنشین الزامی است.
سرنشین باید کلاه ایمنی استاندارد (ECE) به سر داشته باشد.
راننده باید بتواند با وجود وزن اضافی، همچنان موتور را با ثبات و کنترل کافی هدایت کند.
مجازاتهای احتمالی:
| نوع تخلف | جریمهٔ نقدی | امتیاز منفی |
|---|---|---|
| حمل سرنشین بدون تجهیزات ایمنی کافی | حدود ۱۰ تا ۲۰ یورو | ۰ |
| سرنشین بدون کلاه یا بدون تجهیزات حفاظتی مناسب | حدود ۱۵ تا ۳۰ یورو | ۰ تا ۱ |
| از دست دادن کنترل یا ایجاد خطر/تصادف بهخاطر بار یا سهلانگاری | حدود ۹۰ تا ۱۸۰ یورو | ۱ تا ۲ |
این حالت زمانی رخ میدهد که با موتور خود پشت یک موتور دیگر یا یک خودرو حرکت میکنید و فاصلهٔ کافی را رعایت نمیکنید. فاصله باید آنقدر باشد که در صورت ترمز ناگهانی وسیلهٔ جلویی بتوانید بدون برخورد توقف کنید.
قاعدهٔ تقریبی معروف:
در آلمان اغلب از این اصل استفاده میشود:
فاصلهٔ توصیهشده ≈ نصف سرعت (بر حسب کیلومتر بر ساعت) بهصورت متر.
نمونه:
در سرعت ۸۰ کیلومتر بر ساعت، فاصلهٔ ایمن تقریباً ۴۰ متر است.
چه زمانی فاصله ناکافی محسوب میشود؟
وقتی سرعت بالاتر از ۵۰ کیلومتر بر ساعت است و فاصله برای ترمزگیری ایمن کافی نیست.
زمانی که رفتار شما توسط رادار، دوربین یا مأمور پلیس ثبت شود.
اگر راننده یا موتورسوار جلویی از مزاحمت، چسبیدن یا دنبالهروی خطرناک شکایت کند.
مجازاتهای احتمالی:
| نوع یا شدت نقض فاصله | جریمه | امتیاز | محرومیت از رانندگی |
|---|---|---|---|
| کاهش جزئی فاصله، بدون خطر مشهود | حدود ۲۵ تا ۳۵ یورو | ۰ | خیر |
| فاصلهٔ بهوضوح کم در سرعتهای بالا (> ۸۰ km/h) | حدود ۷۵ تا ۱۰۰ یورو | ۱ | ممکن است، بنابر مورد |
| ایجاد تصادف بهدلیل عدم رعایت فاصلهٔ ایمنی | حدود ۱۶۰ تا ۳۲۰ یورو | ۲ | بله، تا حدود یک ماه |
موتورسوار و سرنشین او در تصادف، به نسبت رانندگان خودرو، بسیار بیشتر در معرض آسیبهای شدید و مرگبار قرار دارند.
بهخصوص وقتی سرنشین دوم روی موتور است، برای توقف ایمن، موتور معمولاً به مسافت ترمز بیشتری نیاز دارد.
تکرار تخلف در زمینهٔ فاصلهٔ ایمنی در سامانهٔ ثبت تخلفات (FAER) در فلنسبورگ ثبت میشود و میتواند صلاحیت رانندگی را زیر سؤال ببرد.
اگر موتورسیکلت شما از نظر فنی برای دو نفر مجاز نیست، هرگز سرنشین اضافه نکنید.
همیشه از چشمکزن (راهنما) و علائم واضح استفاده کنید و تمرکز خود را روی ترافیک نگه دارید.
از چسبیدن به پشت موتور یا خودروی دیگر خودداری کنید و همیشه فاصلهٔ ایمنی قابلمشاهده را حفظ کنید.
پیش از حمل سرنشین یا بار اضافی، فشار باد تایرها، تعلیق و تعادل موتورسیکلت را بررسی کنید.
بیتوجهی به فاصلهٔ ایمنی – چه در رابطه با سرنشین روی همان موتورسیکلت و چه با وسایل نقلیهٔ دیگر در جاده – فقط یک تخلف اداری ساده نیست، بلکه خطری واقعی و جدی است که بهراحتی میتواند به آسیبهای مرگبار منجر شود.
قانون آلمان در این زمینه با سختگیری برخورد میکند، زیرا میداند که یک ثانیه بیاحتیاطی روی موتور میتواند بهای بسیار سنگینی داشته باشد – از دست دادن گواهینامه، یا از دست رفتن جان یک انسان.
تیم نویسندگان و ویراستاران این وبسایت تلاش میکند با انجام پژوهشهای گسترده و مراجعه به منابع مختلف، اطلاعاتی دقیق و قابل اعتماد ارائه کند. با این حال، احتمال خطا یا ناقص بودن برخی اطلاعات وجود دارد؛ بنابراین، لطفاً این مطلب را بهعنوان یک مرجع اولیه در نظر بگیرید و برای دریافت اطلاعات قطعی و رسمی، همواره با مراجع مسئول مشورت کنید.
