رخصة القيادة BE

رخصة القيادة فئة BE في ألمانيا (تحديث 2025م)

تمهيد

تُعَدّ فئة BE الامتداد الطبيعي لرخصة B لمن يرغب في جرّ مقطورات أو كارافانات ثقيلة تتجاوز 750 كغ. فهي تتيح استخدام مقطورة يصل وزنها إلى 3,5 طن مع سيارة من الفئة B، بحيث يمكن أن يبلغ الوزن الإجمالي للقطار (السيارة + المقطورة) 7 طن كحد أقصى (Bußgeldkatalog, tuev-nord.de). تشهد الفئة إقبالًا متزايدًا من ملاك عربات الخيول والقوافل السكنية، خاصة بعد تشديد الرقابة على الأوزان ودقة الميزان المتنقّل في الشرطة الألمانية.

ما الذي يجيزه تصريح BE؟

الفئة

وزن المقطورة المسموح

وزن القطار الإجمالي*

B

≤ 750 كغ أو > 750 كغ بشرط ألا يتجاوز القطار 3,5 طن

≤ 3,5 طن

B96

> 750 كغ

3,5 – 4,25 طن

BE

750 كغ – 3,5 طن

≤ 7 طن

 

الوزن الإجمالي المسموح به (zulässige Gesamtmasse) لكل من المركبة والمقطورة مجتمعتَين (Bußgeldkatalog).

متى تحتاج BE؟
عند جرّ مقطورة خيول، قارب، أو كارافان يفوق 750 كغ ويتخطّى مجموع القطار 3,5 طن.
عند تجاوز حدّ B96 (4,25 طن)، أو للتنقل بدول الاتحاد دون قيود التدريب الخاص ببند B96.

شروط الالتحاق

الشرط

التفاصيل

السن الأدنى

18 سنة (أو 17 ضمن برنامج القيادة المصحوبة BF17) (tuev-nord.de)

رخصة أساسية

امتلاك B سارية أو اجتياز عملي B بالتوازي

فحص نظر + دورة إسعاف أولي

سارية (لا حاجة لفحص طبي متقدم)

صورة بيومترية + رسوم الدائرة

40 – 80 € تبعًا للولاية

 
التدريب في Fahrschule

لا توجد دراسة نظرية ولا امتحان نظري؛ يُكتفى بالجانب العملي (Bußgeldkatalog).

نوع الحصة

الحدّ الأدنى (45 دقيقة للحصة)

ملاحظات

تدريب أساسي (Übungsfahrten)

يحدّده المعلّم حسب مهارتك

غالبًا 3 – 6 ح حصص

Sonderfahrten

3 ريفيّة + 1 أوتوبان + 1 ليلية

إلزامي قانونًا (Bußgeldkatalog)

 

إذا أُجري BE بالتوازي مع B يجب مضاعفة الساعات الخاصة (5 / 4 / 3)؛ لذا توصي معظم المدارس بالفصل لتقليل التكاليف.

الامتحان العملي
  • المدة: 45 دقيقة (fahrschule-keilack.de)
  • المحتويات:
    1. فحص أمان المقطورة (الإضاءة، الفرامل، الحمولة).
    2. ربط وفصل المقطورة بطريقة صحيحة.
    3. مناورات إلزامية (رجوع مستقيم أو بزاوية، ركن جانبي).
    4. قيادة داخل المدينة وخارجها مع تغيير مسارات وتقدير مسافات أطول للفرملة.

خطأ خطِر واحد مثل ربــط غير آمن أو اصطدام عند الرجوع يفضي إلى الرسوب المباشر.

التكاليف المتوقعة (2025)

بند

النطاق (€)

رسوم تسجيل المدرسة

350 – 550

ساعة تدريب عملي

60 – 90 × عدد الساعات

Sonderfahrten (5 ح)

300 – 450

رسوم الامتحان العملي (TÜV/DEKRA)

70 – 100

فحص نظر + إسعاف + صور

30 – 60

الإجمالي التقريبي

750 – 1 400

 

الولاية والمدينة تؤثران بشدّة: الأسعار في الجنوب (مثل ميونخ) أعلى بنحو 15 ٪ مقارنة بولايات الشمال.

الصلاحية والتحديثات
  • صلاحية الفئة BE غير محدودة؛ تُستبدَل البطاقة بعد 15 سنة من أجل التحديث الإداري فقط (tuev-nord.de).
  • تُدرَج الفئة تلقائيًا في الرخصة الرقمية المزمع تفعيلها تدريجيًا حتى 2030 في إطار «محفظة الهوية الأوروبية» (Bußgeldkatalog).
أخطاء شائعة يجب تجنّبها

الخطأ

ما يحدث

كيفية الوقاية

توزيع حمولة غير متوازن

تمايل المقطورة وانحراف المسار

حمّل 60 ٪ من الوزن أمام المحور، وثبّت الأمتعة بأحزمة مشدودة.

نسيان Schulterblick قبل تغيير المسار

خطأ خطِر ورسوب فوري

اجعل نظرة الكتف عادة قبل كل انحراف.

سرعة زائدة في نزول منحدر

تشتيت نظام الفرملة وترجح الكتل

استخدم ترسًا أدنى وبادر بالفرملة المحكومة مبكرًا.

تثبيت وصلات الكهرباء أو الأمان خطأ

فقد إضاءة خلفية أو انفصال طارئ

اتَّبع ترتيب > قفل كروي → مقبس كهرباء → كابل أمان.

 
نصائح للنجاح من المحاولة الأولى
  1. تمرّن فارغًا ثم مُحمَّلًا: تغيير الوزن يغيّر سلوك الكبح والمنعطفات.
  2. احفظ حدودك: السرعة القصوى الرسمية لقطار > 3,5 طن هي 80 كم/س (قد تصل 100 كم/س بشهادة TÜV للمقطورة).
  3. اختبر الرجوع بالمرايا فقط: المرايا الممتدة (Aufsatzspiegel) إلزامية لمعظم الكارافانات.
  4. راجع الوزن على لوحة المقطورة قبل كل رحلة؛ الشرطة تستخدم محطات وزن محمولة عند المخارج الرئيسية للمدن.
خاتمة

رخصة BE تمنحك حرّية نقل القوارب، الخيول، أو منزل متنقّل بلا قلق من تجاوز الوزن. بخمس حصص خاصة، وامتحانٍ عملي مختصر، وتكاليف معقولة، تصبح قادرًا على قيادة قطارٍ يصل إلى سبعة أطنان بثقة تامّة ومعايير أمان أوروبية عالية. تدرّب جيّدًا، احسب أوزانك بدقّة، واستمتع بسفرٍ آمن على طرق ألمانيا وأوروبا.

ـ يحرص فريق الكتاب والمحررين في الموقع  على تقديم معلومات دقيقة من خلال بحث مكثف واطلاع على عدة مصادر عند كتابة المقالات، ومع ذلك قد تظهر بعض الأخطاء أو ترد معلومات غير مؤكدة. لذلك، يُرجى اعتبار المعلومات الواردة في المقالات مرجعية أولية والرجوع دائماً إلى الجهات المختصة للحصول على المعلومات المؤكدة.


مشاركة: