Almanya A2 Ehliyeti – 2025 İçin Kapsamlı Rehber
A2 ehliyeti neye izin verir?
Azami 35 kW (≈ 48 bg) motosikletler ve güç/ağırlık oranı en fazla 0,2 kW/kg.
Motosiklet, aslında 70 kW’ın üzerinde güce sahip bir modelden “kısılmış” olmamalıdır; yani daha yüksek güçlü modeller A2 sınırına indirilemez. (Bußgeldkatalog, adac.de)
Aynı güçte hafif üç tekerli motosikletler; teker düzeninin simetrik olması şarttır.
Asgari yaş ve geçerlilik
| Yaş | Geçerlilik | Not |
|---|---|---|
| 18 | Almanya ve AB içinde tam kullanım | Teorik sınava 18 yaşından 3 ay önce başlanabilir (adac.de) |
| 20 | 2 yıl A2 sonrası A sınıfına yükseltme: yalnız pratik sınav | — |
B196 (B ehliyetine 125 cc sürüş genişletmesi) A2’nin yerine geçmez ve Almanya dışında geçerli değildir. (adac.de)
A2 ehliyeti alma süreci
| Adım | Detay |
|---|---|
| Belgeler | Göz testi, ilk yardım kursu (9 ünite), biyometrik foto, yerel başvuru |
| Teorik dersler | 12 temel ders + 4 motosiklet dersi (ders başı 90 dk) (Bußgeldkatalog) |
| Pratik dersler | Seviye gereği normal eğitim + zorunlu Sonderfahrten: 5 şehir dışı, 4 otoyol, 3 gece (Bußgeldkatalog) |
| Teorik sınav | 30 soru; hata limiti 10 puan, 1 Nisan 2025’te eklenen 9 görselli soru dahil (MOTORRAD, auto motor und sport) |
| Pratik sınav | ≈ 60 dk (araç kontrolü, denge manevraları ve acil fren, şehir/şehir dışı/otoyol sürüşü) (Bußgeldkatalog) |
| Deneme süresi | Düzenlendiği tarihten itibaren 2 yıl |
2025’te beklenen maliyetler
| Kalem | Ortalama (€) | Yaygın aralık |
|---|---|---|
| Kayıt ve materyaller | 350 | 250 – 450 |
| Normal pratik dersler (≈ 6 saat) | 360 | 40 – 70 × saat |
| Sonderfahrten (12 saat) | 600 | 40 – 60 × saat |
| Teorik sınav (TÜV/DEKRA) | 25 | sabit |
| Pratik sınav | 100 | 80 – 120 |
| Göz testi, ilk yardım, foto | 45 | 30 – 60 |
| Toplam (yaklaşık) | — | 1.700 – 3.000 |
Fiyatlar eyalete ve eğitmenin önerdiği saat sayısına göre değişir; Almanya’nın güneyinde genelde yaklaşık %15 daha pahalıdır.
Üst sınıflara yükseltme
A (sınırsız): 2 yıl A2’den sonra (ya da 24 yaş doğrudan giriş) yalnızca ≈ 70 dakikalık pratik sınav yapılır; yeni teori yoktur. (adac.de)
Teori soru havuzu yılda iki kez (Nisan, Ekim) güncellenir; bu yüzden sınavdan önce uygulamanızın güncel olduğundan emin olun. (DEGENER Verlag Onlineshop)
Sınavda sık hatalar ve nasıl önlenir
| Hata | Sonuç | Önlem |
|---|---|---|
| Şerit değiştirirken omuz kontrolünü unutmak | Anında kalma | Otomatik alışkanlık olana kadar çalış |
| Fren gücünü doğru bölmeden ani fren | Ön teker kontrol kaybı | Kademeli fren ve ağırlık transferi çalış |
| Keskin viraja yüksek hızla girmek | Çizgiyi taşırma / şerit dışına açılma | Virajdan önce yavaşla, bakışı ileri tut |
| Aslı > 70 kW olan modelden kısılmış motosiklet kullanmak | “Uygun ehliyet olmadan sürüş” sayılabilir | CoC belgesini ve teknik verileri kontrol et |
Sık sorulan sorular
A1 tecrübesi A2 saatlerini azaltır mı?
Evet. En az 2 yıl A1 sahibiysen, teorinin büyük kısmı ve birçok Sonderfahrten düşebilir; genişletilmiş bir pratik sınav yeterli olabilir.
Yolcu alabilir miyim?
Evet, motosiklette ikinci koltuk varsa ve yolcu uygun kask takıyorsa. 18 yaş üstüne ek yaş kısıtı yoktur.
Otoyolda hız sınırı nedir?
Yasal olarak sabit bir sınır yoktur; ancak 130 km/s önerilir. Hızı kademeli artırın; A2 motosikletleri çoğu zaman 160–170 km/s civarında kalır.
Sonuç
A2 ehliyeti, uzun yol için yeterli güç ile tam A sınıfına kıyasla daha düşük maliyetli eğitim/sınav süreci arasında iyi bir denge kurar. Güç ve ağırlık şartlarını doğru anlayıp 2025 güncellemelerine uygun şekilde teori ve pratiği tamamlarsanız, daha büyük motosikletlere güvenli ve kademeli geçiş için sağlam bir temel atarsınız. Koruyucu ekipmanınızı giyin, soru uygulamanızı düzenli güncelleyin ve Almanya ile Avrupa yollarına güvenle çıkın. Kazasız sürüşler!
Editoryal not
Yazarlar ve editörler, yoğun araştırma ve birden fazla kaynağı inceleyerek doğru bilgi sunmaya çalışır; yine de hatalar olabilir veya bazı bilgiler kesinleşmemiş olabilir. Lütfen içeriği ilk referans olarak değerlendirin ve kesin bilgi için her zaman yetkili kurumlara başvurun.
