Otoyolda şeritler arasında slalom yapmak ne zaman agresif sürüş sayılır?

Almanya otoyollarında şeritler arasında slalom yapmak: Ne zaman yasaların cezalandırdığı agresif sürüşe dönüşür?

Almanya’daki otoyollarda (Autobahn), birçok kesimde genel bir hız sınırı bulunmadığı için, sürücülerden üst düzey disiplin ve dikkat beklenir. Buna rağmen, bu beklentiyle çelişen tehlikeli davranışlar da görülür. Bunların başında, sürekli şerit değiştirerek slalom yapmak (Spurwechsel in Schlangenlinien) gelir.
Peki bu davranış ne zaman hâlâ “meşru bir manevra” sayılır, ne zaman da hukuken cezalandırılabilen agresif sürüş (Aggressives Fahrverhalten) kapsamına girer?

“Agresif şerit değiştirme / slalom” ne demektir?

Bununla kastedilen, gereksiz, çok sık ve hızlı şerit değişiklikleridir; örneğin:

  • diğer araçları sürekli sollamak için

  • kendine zorla yol açmak veya “üstünlük göstermek” için

  • ya da diğer sürücüleri “cezalandırmak” amacıyla, araya çok yakın ve tehlikeli şekilde girmek için

Bu durum, saldırgan, kışkırtıcı veya umursamaz bir sürüş tarzının göstergesidir.

Hukuken bu tarz davranışlar şu başlıkların altına girebilir:

  • Rücksichtsloses Fahren – dikkatsiz / umursamaz sürüş

  • Verkehrsgefährdung – trafik güvenliğini tehlikeye atma

Şeritler arasında slalom ne zaman hukuki bir ihlale dönüşür?

Alman Karayolları Trafik Yönetmeliği StVO’nun § 1, § 5 ve § 7 maddelerine göre, şerit değiştirme şu durumlarda hukuka aykırıdır:

  • şerit değişiklikleri gereksiz yere yapılıyorsa veya zamanında ve açıkça sinyal (sinyal lambası / Blinker) verilmeden gerçekleşiyorsa

  • bu sırada öndeki veya yandaki araçlarla olan güvenlik mesafesi tehlikeli şekilde azaltılıyorsa

  • diğer yol kullanıcıları ciddi biçimde rahatsız, şaşkın veya doğrudan tehlikeye maruz bırakılıyorsa

  • davranışın amacı gösteriş yapmak, kışkırtmak veya saldırgan bir “gösteri sürüşü” sergilemekse

Bu durumda olay artık sıradan bir trafik kabahati olmaktan çıkar, Alman Ceza Kanunu § 315c StGB (Trafik güvenliğini tehlikeye sokma) kapsamına giren trafik suçu haline gelebilir; sonuçta sürücü belgesi geri alınabilir veya hapis cezası verilebilir.

Muhtemel cezalara örnekler

İhlal türü Para cezası Puan (Flensburg) Sürüş yasağı
Ortada bir sebep yokken slalom / şerit oyunu yaklaşık 30–100 € 1 puan hayır
Başkalarını rahatsız eden veya şaşırtan slalom yaklaşık 150–250 € 2 puan mümkün
Somut tehlike veya kazayla sonuçlanan slalom 3.000 €’ya kadar veya hapis 2–3 puan evet (yaklaşık 1–6 ay)

Buna ek olarak, bu davranışın tekrar etmesi veya genel olarak riskli bir sürüş tarzı tespit edilmesi halinde, sürücü psikoteknik / tıbbi-psikolojik incelemeye (MPU) sevk edilebilir.

Polis “agresif sürüşü” nasıl değerlendirir?

Polis, böyle bir sürüş stilini değerlendirirken şu unsurlara bakar:

  • kısa süre içinde yapılan şerit değişikliği sayısı

  • şerit değiştirilirkenki hız

  • diğer araçlarla arasındaki takip mesafesi

  • video kayıtlarının varlığı (trafik kameraları, araç içi kamera / Dashcam vb.)

  • diğer sürücülerin tanıklıkları ve şikâyetleri

Olay yeterince belgelendirilmişse, özellikle bir kaza, kaza tehlikesi veya gösteri amaçlı sürüş varsa, mahkemede olayı inkâr etmek çoğu zaman işe yaramaz.

Sportif sürüş mü, yoksa düpedüz sorumsuzluk mu?

Bazı sürücüler, tarzlarının sadece “dinamik” veya “sportif” olduğunu iddia eder. Ancak hukuk açıkça ayırt eder:

  • canlı ama kurallara uygun sürüş (mesafe, sinyal, hız ve diğer kurallara riayet ederek), ile

  • gösterişçi ve saldırgan sürüşü, ki bu da kamusal güvenliği tehlikeye atar.

Sonuç

Şeritler arasında sürekli slalom yapmak, sadece “hızlı” ya da “cesur” bir sürüş tarzı değildir. Almanya’da bu davranış, agresif sürüşün bir göstergesi sayılabilir ve sizi para cezalarına, Flensburg’da puan cezalarına, sürüş yasağına ve ağır hallerde hapis cezasına kadar götürebilir.

Hukuk açık: Güvenli sürüş; başkalarına saygı duymak demektir, onlara üstünlük taslamak değil.

Bu sitedeki yazar ve editör ekibi, kapsamlı araştırma ve çeşitli kaynakların incelenmesi yoluyla bilgileri olabildiğince doğru ve güvenilir sunmaya çalışmaktadır. Buna rağmen, hata veya eksik bilgi ihtimali tamamen ortadan kaldırılamaz. Bu nedenle, bu metindeki bilgiler yalnızca bir ilk yol gösterici olarak görülmelidir; bağlayıcı ve güncel bilgi için her zaman ilgili resmî kurumlara başvurmanız tavsiye edilir.


Paylaş: