استيراد سيارة مستعملة من خارج الاتحاد الأوروبي: حساب 10٪ رسوم جمركية + 19٪ ضريبة EUSt

استيراد سيارة مستعملة إلى ألمانيا من خارج الاتحاد الأوروبي: كيف تُحسب الرسوم؟

يُعتَبَر استيراد سيارة مستعملة من دولة خارج الاتحاد الأوروبي إلى ألمانيا إجراءً ممكنًا، لكنه يرتبط عادةً بدفع رسوم جمركية وضريبة القيمة المضافة على الاستيراد. فهم طريقة حساب هذه الرسوم يساعدك على تقدير التكلفة الإجمالية قبل اتخاذ قرار الشراء والنقل.

في هذا الشرح، سنوضّح الرسوم الأساسية المفروضة، مع مثال عملي مفصّل، ثم نذكر المستندات المطلوبة، وحالات الإعفاء المحتملة، وأخيرًا الخطوات اللازمة بعد التخليص الجمركي.

---

أولًا: الرسوم الرئيسية المفروضة

---

مثال عملي – استيراد سيارة مستعملة من الإمارات

معلومات السيارة:

• قيمة الشراء: 8,000 يورو

• الشحن البحري: 1,000 يورو

• التأمين البحري: 200 يورو

• الإجمالي قبل الرسوم: 9,200 يورو

1. حساب الرسوم الجمركية (10%)

• الرسوم الجمركية = 10% × 9,200 = 920 يورو

2. حساب ضريبة الاستيراد (EUSt) بنسبة 19%

تُحتسب الضريبة على الإجمالي الجديد بعد إضافة الرسوم الجمركية:

• المبلغ الخاضع للضريبة = 9,200 + 920 = 10,120 يورو

• EUSt = 19% × 10,120 = 1,922.80 يورو

المبلغ النهائي الواجب دفعه عند التخليص الجمركي

---

المستندات المطلوبة عند الاستيراد

عند استيراد سيارة مستعملة إلى ألمانيا من خارج الاتحاد الأوروبي، تحتاج عادةً إلى المستندات التالية:

• عقد الشراء (Kaufvertrag) موضح فيه بيانات البائع والمشتري وقيمة السيارة.

• فاتورة الشحن والتأمين (من شركة النقل البحري أو البري أو الجوي).

• مستندات السيارة مثل:

  • شهادة التصدير من البلد الأصلي

  • رقم الهيكل (VIN)

  • أي وثائق تسجيل سابقة

• إثبات الدفع (إيصال تحويل بنكي، كشف حساب، أو إيصال شيك).

• بطاقة هوية أو جواز سفر المستورد.

• تصريح تخليص جمركي (Zollanmeldung) يقدَّم للجمارك عند دخول السيارة إلى الاتحاد الأوروبي.

---

هل هناك استثناءات من الرسوم والضرائب؟

نعم، توجد حالات استثنائية محدودة يمكن فيها الإعفاء من الرسوم الجمركية وضريبة الاستيراد، وأهمها حالة الانتقال إلى ألمانيا من بلد خارج الاتحاد الأوروبي (Umsiedlung)، بشرط توفر الشروط التالية:

• أن يكون صاحب السيارة قد امتلكها لمدة تزيد عن 6 أشهر قبل الانتقال.

• أن يكون قد أقام خارج ألمانيا لمدة تزيد عن 12 شهرًا متواصلة.

• أن لا يقوم ببيع السيارة خلال 12 شهرًا من تاريخ إدخالها إلى ألمانيا.

في حال استيفاء هذه الشروط، يمكن إدخال السيارة باعتبارها جزءًا من أمتعة الانتقال (Übersiedlungsgut)، مما قد يتيح الإعفاء من الرسوم الجمركية والضريبية. مع ذلك، يُنصح دائمًا بالتواصل مع الجمارك الألمانية مسبقًا للتأكد من التفاصيل.

---

ماذا بعد التخليص الجمركي؟

بعد دفع الرسوم الجمركية وضريبة الاستيراد (أو الحصول على إعفاء قانوني)، تأتي مرحلة تجهيز السيارة للقيادة القانونية في ألمانيا، وتشمل عادةً:

1. استخراج شهادة الجمارك (Zoll-Unbedenklichkeitsbescheinigung)

   • وثيقة رسمية تؤكد أن السيارة خضعت للإجراءات الجمركية ولا توجد موانع من تسجيلها.

2. تعديل المواصفات بما يناسب شروط الفحص الفني الألماني (TÜV)

   • قد يتطلب الأمر:

     • تعديل الأضواء (مثلاً اتجاه الإضاءة)

     • التأكد من توافق الانبعاثات مع المعايير الألمانية

     • أي تعديلات فنية أخرى يطلبها مركز الفحص.

3. عرض السيارة على مركز الفحص الفني (TÜV أو DEKRA)

   • إجراء فحص شامل وربما فحص قبول عام (Vollabnahme) للسيارات المستوردة من خارج الاتحاد الأوروبي.

4. تسجيل السيارة لدى دائرة التسجيل (Kfz-Zulassungsstelle)

   • إصدار لوحة أرقام ألمانية

   • تسجيل السيارة باسم المالك داخل ألمانيا.

5. دفع ضريبة المركبات السنوية (Kfz-Steuer)

   • تُحدد قيمتها بناءً على نوع المحرك، سعة الأسطوانات، وانبعاثات CO₂، وغيرها من المعايير.

6. تأمين السيارة (Kfz-Versicherung)

   • تأمين ضد الغير (Haftpflichtversicherung) إجباري في ألمانيا

   • يمكن إضافة تأمين جزئي أو شامل (Teilkasko / Vollkasko) حسب الحاجة.

---

ـ يحرص فريق الكتاب والمحررين في الموقع على تقديم معلومات دقيقة من خلال بحث مكثف واطلاع على عدة مصادر عند كتابة المقالات، ومع ذلك قد تظهر بعض الأخطاء أو ترد معلومات غير مؤكدة. لذلك، يُرجى اعتبار المعلومات الواردة في المقالات مرجعية أولية والرجوع دائماً إلى الجهات المختصة (مثل مكاتب الجمارك والمرور) للحصول على المعلومات المؤكدة والملزِمة قانونيًا.