هر آنچه باید درباره Bundesverband CarSharing e. V. بدانید

Bundesverband CarSharing (bcs) چیست؟
Bundesverband CarSharing e. V. که به اختصار bcs شناخته می‌شود، اتحادیه مرکزی ارائه‌دهندگان خدمات کارشرینگ سنتی در آلمان است. این نهاد در سال 1998 تأسیس شد و دفتر مرکزی آن در برلین قرار دارد و به‌عنوان نماینده ده‌ها ارائه‌دهنده خدمات در برابر نهادهای قانون‌گذاری و اداری آلمان فعالیت می‌کند (en.wikipedia.org).

اعضا از شرکت‌های بزرگ مانند Stadtmobil و Flintster تا دیگر ارائه‌دهندگان را شامل می‌شود و تعداد اعضا به حدود 200 مؤسسه از مجموع نزدیک به 243 ارائه‌دهنده در آلمان رسیده است.

چشم‌انداز و اهداف
bcs با ترویج کارشرینگ به‌عنوان بخشی از آینده جابجایی پایدار، هدف دارد شمار خودروهای شخصی را کاهش دهد و از ازدحام ترافیک و آلودگی محیط‌زیست بکاهد. این اتحادیه همچنین از یکپارچگی CarSharing با حمل‌ونقل عمومی مانند اتوبوس و قطار حمایت می‌کند (carsharing.de).

از جمله اهداف مشخص:

• فراهم‌کردن جایگزین‌های مقرون‌به‌صرفه و دوستدار محیط‌زیست برای خودروی شخصی.

• تقویت شبکه‌های شارژ و زیرساخت خودروهای برقی در خدمات کارشرینگ.

• حمایت از ابتکارهایی مانند «Social Leasing» که امکان دسترسی افراد کم‌درآمد به خودروهای برقی را فراهم می‌کند.

فعالیت‌ها و خدمات

نمایندگی منافع و گفت‌وگوی حقوقی
این اتحادیه با دولت، پارلمان و نهادهای محلی در ارتباط است تا چارچوب قانونی و مقررات مربوط به کارشرینگ را تنظیم و بهبود دهد. همچنین عضو سازمان‌هایی مانند VDV (نهادهای حمل‌ونقل عمومی) و UITP در سطح اروپا و جهان است.

آمار سالانه و تحلیل بازار
اتحادیه هر سال گزارش‌های تفصیلی درباره تعداد خودروها، کاربران و شمار شهرداری‌های تحت پوشش خودروهای اشتراکی منتشر می‌کند—به‌گونه‌ای که شمار مشارکت‌کنندگان در 2024 به بیش از 5.5 میلیون کاربر رسید.

حمایت از شهرداری‌ها و تأمین‌کنندگان مالی
این اتحادیه ابزارها و راهنماهایی در اختیار انجمن‌ها و اداره‌های محلی می‌گذارد تا امکان تخصیص جای پارک برای خودروهای اشتراکی و تنظیم روند قراردادهای ویژه اجاره فراهم شود.

مدیریت تغییرات فنی
bcs در هدایت گذار به خودروهای برقی نقش برجسته دارد و با ارائه راهبردهای بهبود زیرساخت و برنامه‌های شارژ ویژه CarSharing کمک می‌کند (carsharing.de).

ساختار مدیریتی و اعضا
bcs توسط مدیریت اجرایی اداره می‌شود که افرادی مانند Bernd Kremer، Christian Reining، Niklas Wachholtz و Gisela Warmke در آن حضور دارند و منافع گروه‌های عضو را نمایندگی می‌کنند (en.wikipedia.org).

اعضا از ارائه‌دهندگان محلی کوچک با یک یا دو خودرو تا شرکت‌های بزرگ با پوشش ملی و هزاران خودرو در صدها شهر را در بر می‌گیرد.

تأثیر کنونی و آینده
بر اساس داده‌های اتحادیه، یکی از هر پنج خودروی اشتراکی می‌تواند در محله‌های مسکونی جایگزین 20 خودروی شخصی شود؛ این امر فضای خیابان‌ها را آزاد می‌کند و استفاده از حمل‌ونقل عمومی و دوچرخه را تقویت می‌نماید.

گذار به خودروهای برقی: سهم خودروهای برقی اکنون حدود 17.8% از ناوگان است، در حالی‌که سهم خودروهای برقی در کل خودروهای آلمان 2.9% است؛ نشانه‌ای از روند سریع زیست‌محیطی (carsharing.de).

گسترش جغرافیایی: پوشش حدود 935 شهرداری در آلمان با 30,200 خودروی اشتراکی و 3.4 میلیون کاربر تا ابتدای 2022—و این ارقام همچنان رو به افزایش است (carsharing.org).

جمع‌بندی
Bundesverband CarSharing e. V. به‌عنوان هسته یک حرکت بلندپروازانه به سوی آینده‌ای پایدار در جابه‌جایی آلمان شناخته می‌شود؛ حرکتی که تغییر اجتماعی را با پیشرفت فنی همراه می‌کند. bcs با فشار سیاسی، آمار دقیق و پشتیبانی فنی از شهرداری‌ها، نقشی محوری در تبدیل مفهوم مالکیت خودرو به اشتراک‌گذاری هوشمند داشته است. این اتحادیه امروز در قلب تلاش‌ها برای اقتصادی محلی بهتر، محیطی پاک‌تر و تجربه‌ای کارآمدتر از جابه‌جایی برای کاربران در شهرها و مناطق روستایی آلمان قرار دارد.

ـ* تیم نویسندگان و ویراستاران وب‌سایت می‌کوشد با پژوهش گسترده و مراجعه به منابع متعدد، اطلاعات دقیق ارائه دهد. با این حال ممکن است برخی خطاها رخ دهد یا اطلاعاتی به‌طور کامل قطعی نباشد. لطفاً مطالب این مقالات را مرجع اولیه در نظر بگیرید و برای اطلاعات تأییدشده همواره به مراجع رسمی مراجعه کنید.*