لایسنس/جواز رانندگی آلمان صنف D1 برای سال ۲۰۲۵ – راهنمای همهجانبه برای راندن بسهای کوچک
مقدمه
لایسنس D1 گزینه مناسب برای رانندگان بسهای کوتاه است: وسایطی با طول تا ۸ متر و حداکثر ۱۶ مسافر علاوه بر راننده، با تریلر تا ۷۵۰ کیلوگرام. در آغاز ۲۰۲۵ برخی مقررات مهم بهروزرسانی شد؛ از جمله سن ورود، شیوه پرسشهای تصویری در امتحان نظری و راپورهای دیجیتالی در امتحان عملی (Bußgeldkatalog, Bueffeln).
شرایط اساسی درخواست
| شرط | جزئیات |
|---|---|
| داشتن لایسنس معتبر B | پیششرط اصلی (BMV) |
| حداقل سن | ۲۱ سال (یا ۱۸ سال در جریان/بعد از آموزش Berufskraftfahrer، با محدودیت رانندگی در داخل آلمان و خطوط ≤ ۵۰ کیلومتر) (Bußgeldkatalog) |
| معاینه طبی عمومی + تست پیشرفته بینایی | اعتبار ۱۲ ماه؛ هزینه حدود ۱۵۰ تا ۲۵۰ یورو (Bußgeldkatalog) |
| کورس کمکهای اولیه | ۹ واحد در یک روز |
| عکس بیومتریک + فیس اداره جوازدهی | حدود ۴۰ تا ۸۰ یورو بسته به ایالت (ADAC) |
| سابقه عدلی پاک | برای انتقال تجارتی مسافر الزامی است |
روند ثبتنام را میتوان تا شش ماه پیش از رسیدن به سن لازم آغاز کرد (fahrschule-die3.de).
برنامه آموزشی در Fahrschule (مکتب رانندگی)
درسهای نظری
۱۸ جلسه دوگانه (هر جلسه ۹۰ دقیقه) برای متقاضی جدید.
ارتقا از صنف C1 یا D بسته به تجربه راننده میتواند از بخش بزرگی از مطالب معاف گردد.
درسهای عملی
| نوع جلسه | حداقل (اگر B کمتر از ۲ سال باشد) | با تجربه بیشتر از ۲ سال* |
|---|---|---|
| آموزش بنیادی (Grundausbildung) | ۴۱ ساعت | ۱۴ ساعت |
| سفرهای ویژه (Sonderfahrten) | ۱۹ سرکهای بیرونشهری / ۱۲ اتوبان / ۷ شب | ۵ / ۲ / ۱ ساعت |
* مطابق رهنمودهای اتحادیه استادان رانندگی بادن-وورتمبرگ (flvbw.de).
امتحان نظری (بهروزرسانی ۲۰۲۵)
۴۰ سؤال (۳۰ عمومی + ۱۰ تخصصی)، حد خطا: ۱۰ امتیاز.
در ۱۳ زبان ارائه میشود، از جمله عربی.
سوالهای تصویری درباره حالتهای پیاده شدن مسافران و سیستمهای کمکراننده فعال اضافه شده است (Bußgeldkatalog).
فیسها: نزد TÜV/DEKRA حدود ۲۵ یورو و فیس معرفی/ثبتنام مکتب رانندگی ۶۰ تا ۱۵۰ یورو.
امتحان عملی (OPFEP)
| مرحله | وقت تقریبی | جزئیات ارزیابی |
|---|---|---|
| بررسی وسیله (Abfahrtkontrolle) | ۱۰ دقیقه | درها، چراغها، سیستم هوا |
| رانندگی شهری + بیرونشهری + اتوبان | ۵۰ دقیقه | ادغام در ایستگاهها، مسیرهای محدود |
| مانورهای اجباری | ۱۵ دقیقه | پارک عقب، دور ۱۸۰ درجه، ترمز اضطراری |
| بازخورد دیجیتالی | ۵ دقیقه | راپور فوری PDF |
فیس: ۱۷۰ تا ۲۳۰ یورو بسته به ایالت. یک اشتباه جدی (مثل افتادن مسافر یا عبور از چراغ سرخ) باعث ناکامی فوری میشود (Euroline).
اهلیت مسلکی (Code 95)
انتقال مسافر در بدل پول بدون درج Code 95 روی کارت جواز مجاز نیست:
| مسیر | مدت | مرجع امتحان |
|---|---|---|
| Grundqualifikation | ۲۸۰ ساعت نظری + ۱۰ ساعت عملی | امتحان کامل نزد IHK (fahrschule-123.de) |
| Beschleunigte (فشرده) | ۱۴۰ ساعت نظری + ۱۰ ساعت عملی | امتحان کوتاهتر نزد IHK |
تجدید: ۳۵ ساعت آموزش در هر ۵ سال.
برآورد هزینههای ۲۰۲۵
| مورد | حدود (€) |
|---|---|
| فیس اساسی مکتب رانندگی | ۵۰۰ – ۹۰۰ |
| درسهای عملی (۴۵ دقیقه) | ۶۰–۹۰ × تعداد درسها |
| Sonderfahrten | ۹۰۰ – ۱۲۰۰ |
| امتحان نظری + معرفی | ۸۵ – ۱۶۰ |
| امتحان عملی | ۱۷۰ – ۲۳۰ |
| معاینات + کمکهای اولیه + عکس | ۱۲۰ – ۱۸۰ |
| جمع تقریبی | ۳۰۰۰ – ۴۵۰۰ یورو |
ممکن است اداره کار آلمان (Agentur für Arbeit) در چارچوب برنامههای بازتوانی شغلی از این هزینهها حمایت کند.
اعتبار جواز و تجدید
اعتبار ۵ ساله؛ تجدید با معاینه طبی و بینایی جدید در هر دوره (Bußgeldkatalog).
آلمان مرحله آزمایشی جواز دیجیتالی را در «کیف هویت اروپایی» آغاز کرده و انتظار میرود تا پیش از ۲۰۳۰ همگانی شود (BMV).
سوالهای رایج
| سوال | جواب کوتاه |
|---|---|
| آیا با D1 میتوان در ۱۸ سالگی بیرون از آلمان رانندگی کرد؟ | بلی در اتحادیه اروپا، به شرط تکمیل Grundqualifikation و درج Code 95. |
| آیا D1 بسهای مکتب را هم شامل میشود؟ | بلی، با نصب سیستم هشدار مسافر و رعایت بررسی گسترده قبل از حرکت. |
| چند بار میتوان امتحانها را تکرار کرد؟ | محدودیت قانونی ندارد؛ انتظار ۲ هفته برای نظری و ۴ هفته بعد از سومین ناکامی پیهم در عملی. |
| چه وقت D لازم است نه D1؟ | وقتی بیش از ۱۶ مسافر یا طول بیش از ۸ متر باشد، یا تریلر بیش از ۷۵۰ کیلوگرام باشد. |
نتیجهگیری
جواز D1 شما را پشت فرمان یک بس کوچک قرار میدهد تا مسافران را با مصونیت در شهر و حومه انتقال دهید. با تکمیل شرایط طبی و اداری، گذراندن آموزش نظری و عملی و گرفتن Code 95، فرصتهای کاری خوبی در ترانسپورت مکتب، هتلها و خدمات سیاحتی بهدست میآورید. رانندگی موفق و آینده کاری پُرامید!
یادداشت تحریریه
تیم نویسندگان و ویراستاران تلاش میکند با پژوهش گسترده و استفاده از منابع گوناگون، معلومات دقیق ارائه کند؛ با این حال ممکن است برخی اشتباهات یا معلومات غیرقطعی وجود داشته باشد. لطفاً این متن را راهنمای اولیه بدانید و برای معلومات قطعی به ادارات مسئول مراجعه نمایید.
