وزراء النقل في الشمال الألماني يتصارعون حول تمويل وسعر “تذكرة ألمانيا”

 

تضغط الولايات الألمانية والحكومة الاتحادية على الحفاظ على تذكرة ألمانيا (Deutschlandticket)، لكن يبقى النقاش دائرًا حول السعر الجديد وآلية تمويلها. ويسعى وزراء النقل في شمال البلاد، خلال مؤتمر استثنائي في ميونيخ (München)، للوصول إلى اتفاق حاسم.

حسب اتحاد شركات النقل (VDV) والاتحاد الفدرالي للنقل بالسكك الحديدية، فإن المخصصات التي تخطط الحكومة الاتحادية والولايات لتقديمها — وهي 1.5 مليار يورو لكل طرف في عام 2026 — لا تكفي لتغطية التكاليف الفعلية، التي تُقدَّر بين 3.5 و3.8 مليار يورو.

يُحتمل أن يرتفع سعر التذكرة الشهرية من 58 يورو إلى ما بين 62 و64 يورو إذا لم يُتوصّل إلى حل تمويلي شامل.

مواقف الولايات جاءت متباينة:

• ولاية ساكسونيا السفلى (Niedersachsen) التي يقودها الحزب الاشتراكي الديمقراطي (SPD) تؤيد زيادة معتدلة، لكنها تشترط وجود خطة تمويلية دائمة حتى عام 2030.

• مكلنبورغ-فوربومرن (Mecklenburg-Vorpommern) التي يقودها وزير مستقل تصرّ على أن تبقى التذكرة في متناول الجميع.

• شليسفيغ-هولشتاين (Schleswig-Holstein) بزعامة الحزب المسيحي الديمقراطي (CDU) تقبل بسعر أقل من 65 يورو بشرط تأمين تمويل كافٍ لشركات النقل لتقديم خدمات جاذبة.

• مدينة هامبورغ (Hamburg) بقيادة حزب الخضر تطالب الحكومة الاتحادية بزيادة مساهمتها للوفاء بالتزامات ائتلاف الحكومة وللحفاظ على استقرار السعر.

وعلى الرغم من غياب وزير النقل الاتحادي باتريك شنايدر (Patrick Schneider) المنتمي للحزب المسيحي الديمقراطي (CDU) عن المؤتمر، لا تزال هناك إمكانية للتوصل إلى اتفاق بين الوزراء. غير أن فرص رفع مساهمة الحكومة الاتحادية فوق المليار ونصف المليار يورو المخطط لها تبدو محدودة.

 

المصدر:وكالات