أنواع رخصة السواقة

الامتحان العملي لرخصة القيادة في ألمانيا (تحديث 2025)

مقدّمة

يمثّل الامتحانُ العملي المحطّة الحاسمة في طريق الحصول على رخصة القيادة الألمانية؛ فهو الاختبار الذي يُظهر فيه المتدرّب بأنّه قادر على القيادة الآمنة في مواقف حقيقية وتحت رقابة خبير من TÜV أو DEKRA. منذ إدخال «الاختبار العملي المُحسَّن» (OPFEP) عام 2021 أصبح الامتحان أطول، رقميًّا بالكامل، وتفصيليًّا في تقييم المهارات، مع تحديثات مستمرة طالت مدّته وأساليب التقييم حتى ربيع 2025(Deutscher Verkehrssicherheitsrat, Deutscher Verkehrssicherheitsrat).

1. المدة وبنية الامتحان

العنصر

التفاصيل

المدة الإجمالية

55 دقيقة للفئة B: 5 دقائق تحضير، 30 دقيقة قيادة فعليّة، 10 دقائق مناورات إلزامية، 10 دقائق ختام وتغذية راجعة(Deutscher Verkehrssicherheitsrat)

الأقسام الأساسية

فحص السلامة (Abfahrtkontrolle) → قيادة حضرية → طريق ريفي → أوتوبان (إن وُجد) → مناورات (ركن، رجوع، كبح طارئ)

التقييم

يتمّ عبر بروتوكول إلكتروني على جهاز لوحي يُسجِّل أداءك وفق كتالوج معياري موحّد على مستوى ألمانيا(fahrschule-123.de, Deutscher Verkehrssicherheitsrat)

 
2. قبل يوم الامتحان: شروط التقدّم
  • إنجاز جميع Sonderfahrten (12 ساعة ليلية، ريفية، أوتوبان).
  • اجتياز الاختبار النظري بنجاح خلال أقل من عامين.
  • دفع رسوم الامتحان العملي (حوالي130–163 € لدى TÜV/DEKRA، تختلف طفيفًا حسب الولاية) إضافة إلى رسم «تقديم الفاحص» الذي تسدّده المدرسة (عادة 80–120 €)(ADAC, TÜV SÜD).
  • التنسيق مع المدرسة لحجز الموعد؛ الجدولة تتمّ حصريًا عبر نظام الفاحص، ولا تُقبل طلبات فرديّة من المتدرّب(DEKRA).
3. مجريات الامتحان خطوة بخطوة
  1. التحقّق من الهوية
    يراجع الممتحِن بطاقة هويتك ورخصة القيادة المؤقتة (Prüfauftrag).
  2. فحص المركبة (Abfahrtkontrolle)
    إضاءة، مستوى الزيت، ضغط الإطارات، آلة التنبيه. قد يُطلب شرح وظيفة زرّ أو نظام مساعدة.
  3. القيادة داخل المدينة
    تطبيق قواعد الأولوية، المواقف الضيقة، دوّارات، مع مراقبة «النظرة فوق الكتف» (Schulterblick).
  4. الطريق الريفي
    ضبط السرعة في المنعطفات، تجاوز درّاجات، قراءة اللوحات مسبقًا.
  5. الأوتوبان (إن تيسّر)
    تسارع آمن على حارة الدمج، الحفاظ على المسافة القانونية، تغيير الحارات.
  6. المناورات الخاصة
    • ركن متوازٍ أو خلفي، رجوع على شكل L، كبح طارئ على 50 كم/س.
  7. الخاتمة الرقمية
    بعد التوقّف، يراجع الفاحص البروتوكول الإلكتروني ويقدّم تغذية راجعة مفصَّلة شفهيًّا، ثم تُسلَّم نسخة PDF عبر التطبيق المدرّس أو البريد.
4. معايير التقييم في OPFEP

يُقسَّم الأداء إلى عشرة مجالات ملاحظة، منها: التحكّم بالمركبة، الالتزام بالقواعد، التفاعل مع الآخرين، القيادة الاقتصادية، وتوقع المخاطر(TÜV SÜD). كلّ خطأ يُسجَّل مع درجته (طفيف، متوسط، خطِر). خطأ خطِر واحد يساوي رسوبًا فوريًّا، مثل قطع إشارة حمراء أو إجبار مستخدم طريق آخر على الكبح العنيف.

5. أسباب الرسوب الأكثر شيوعًا

السبب

الشرح المختصر

تجاهل أولوية المرور

عدم التوقّف التام عند وقف أو فشل في منح الأولوية في دوّار.

مراقبة مرايا ناقصة

إغفال «النظرة فوق الكتف» عند تغيير المسار.

تقدير سرعة خاطئ

دخول منعطف ريفي بسرعة عالية أو دمج بطيء على أوتوبان.

مسافة أمان

قيادة بزمن أقل من ثانيتين خلف مركبة سابقة.

أخطاء ركن متكرّرة

لمس الرصيف أو تخطّي خطّ الموقف بأكثر من 50 سم.

 
6. الرسوم وإعادة الامتحان
  • رسوم الممتحِن تُدفع لكل محاولة.
  • يمكن إعادة الامتحان بعد فترة انتظار لا تقلّ عن أسبوعين؛ تتضاعف المهلة إلى أربعة أسابيع بعد ثالث رسوب متتالٍ بقرار الفاحص(ADAC).
  • إذا مرّ عام كامل دون نجاح، يُلغى الاختبار النظري ويجب إعادة اجتيازِه قبل حجز جديد.
7. نصائح ذهبية للنجاح
  1. محاكاة كاملة: اطلب من المدرّس حصة تشبه الامتحان (55 دقيقة متواصلة دون مقاطعة).
  2. لا تحفظ المسار: الامتحان يعتمد مواقف عشوائية داخل نطاق المركز؛ ركّز على المبدأ لا على الطريق.
  3. إدارة التوتر: تنفّس بعمق قبل الانطلاق، واضبط مقعدك والمرايا باكراً.
  4. تواصل مع الفاحص: أعد صياغة التوجيه بصوت هادئ إذا لم تسمعه جيدًا؛ يُظهر ذلك حرصك على الدقة.
  5. تمرّن على Abfahrtkontrolle: دقيقتان من الطمأنينة قبل الانطلاق تسهم في انطباع إيجابي وتجنّب خسارة نقاط سهلة.
خاتمة

الامتحان العملي في ألمانيا لعام 2025 يجمع بين صرامة التقييم ودقّة التكنولوجيا الحديثة. بمعرفة هيكله، والاستعداد النفسي، والتدرّب المكثّف على المواقف الحقيقية، يستطيع المتدرّب تحويل 55 دقيقة من التحدّي إلى شهادة تُفتح بها أبواب حرية الحركة والعمل داخل الاتحاد الأوروبي وخارجه. قيادةً آمنة!

ـ يحرص فريق الكتاب والمحررين في الموقع  على تقديم معلومات دقيقة من خلال بحث مكثف واطلاع على عدة مصادر عند كتابة المقالات، ومع ذلك قد تظهر بعض الأخطاء أو ترد معلومات غير مؤكدة. لذلك، يُرجى اعتبار المعلومات الواردة في المقالات مرجعية أولية والرجوع دائماً إلى الجهات المختصة للحصول على المعلومات المؤكدة.


مشاركة: